術語(柴油燃燒機配件)出現在大量可壓縮流關系中的思想作為比柴油燃燒機能量內能Y型流動。因此，比率總溫度與靜態溫度的比值直接隨能量比的增加而增加?？偦蛲重簽大共計或停滯壓強Pt是大壓強大移動流到如果它成等熵從安初始馬赫數M到休息在a停滯點或點在安無限水庫總壓強由表達式表示，兩種配件的關系是提醒我們壓力流增加僅僅通過減緩速度，減少機械壓縮的需要。而且，因為對于NA來說，指數是相當大的。自然發生的物理過程(例如，空氣的壓力比可以是當馬赫數為2.2時，最多為10)，否可能需要機械壓縮燃燒機配件，大相應的推進裝置是稱為沖壓飛機或緊急噴氣式飛機的燃燒機，因為所需的再分配比率僅由使自由流減速，動態壓力大多數人介紹給動壓概念在課程中論不可壓縮流動，其中它是自然參考標度對兩個人來說無粘粘性力引起大運動液體。
這些例如，力包括停滯壓力，升降機破布，和邊界層法艾爾。它令人驚訝，但是盡管如此，認為動態壓力服務同目的不只為可壓縮流動，但為高超聲速流動如同柴油燃燒機配件和廣泛使用的牛頓高超聲速流模型使用只幾何學和自由溪流動態壓力估算壓力和力量身體浸沒在流動中，動態壓力由表達式給出。
其中的狀態方程和聲速方程替代了完美的氣體。對于可壓縮流，后一版本是非?？扇〉?，因為數量，是更有可能到已知或容易被發現因為單位完全地直截了當，所以使用柴油燃燒機配件比小型顆粒燃燒機配件更為適合