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重庆摩企可否抓 住机会重振雄风

日期:2021-10-12类型:行业资讯
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重庆摩企能否抓
住时机重振雄风

  摩博会现场,重庆钇动力科技首发的全球最轻量化“拿铁”系列电动摩托车。记者 崔力 摄\视觉重庆

重庆摩企能否抓
住时机重振雄风

  重庆国博中心,摩博会现场,足球现金网注册,隆鑫团体旗下无极摩托首发的LX-350T-5摩托车。记者 崔力 摄/视觉重庆

  “摩托车财富正迎来最好的时代。”摩博会上,力帆科技摩托车业务总司理罗道中发出由衷的感应。

  9月20日,第十九届中国国际摩托车展览会闭幕,这次展谋面积比上一届增加了50%,参展企业更是翻番,无论是局限和参展程度,都是前所未有。4天时间里,险些每一个展台,都被各地观众和经销商的热情所困绕。

  在业内人士们看来,摩博会泛起了精采的市场消费意愿和明明的消费取向。他们纷纷看好将来,研判摩托行业即将迎来一轮重要的快速成持久。

  这一轮新机会的“要害词”有哪些?作为老牌摩托财富基地的重庆,又可否抓住机会,实现财富的再次振兴?

  摩博会上,或者已经给出了谜底。

  要害词:高端+新能源+智能化

  产物布局进级势不行挡

  作为我国以致世界最大局限的摩托专业展会,重庆摩博会一直泛起着行业成长新趋势。本届摩博会的一个最重要的特点,就是产物高端化。

  展会期间,海表里知名品牌进行了50余场新车宣布勾当。纵观所有的新车,都是举动、复古或越野类的大排量高端车型,无一款通路车型。

  隆鑫通用动力股份有限公司副总裁何军先容,今朝大排量高端摩托正处于风口,估量在2025年之前城市保持高速增长,而大排量产物用户中,30岁以下人群占了七成,这反应了摩托车正从代步成果向举动、娱乐、文化成果转变。

  这些大排量摩托最大的特点,就是动力强劲、本性突出、工艺精深,虽然价值也远高于通路车型。

  譬喻,国际名牌哈雷戴维森,就在摩博会上宣布了全新Sportster举动者系列摩托,该车拥有1250cc动员机和轻型底盘、高级悬挂技能,售价达15.98万元人民币。

  另外,摩博会上还宣布了大量价值在两万至五六万元不等的高端摩托,这类摩托也是受存眷度最高的。

  在何军看来,由摩托车市场消费属性改变所激发的产物布局进级,已势不行挡。

  除了高端化,新能源和智能化也是本届摩博会上泛起的行业新趋势。

  达芬骑展示的DC100,零到百公里加快只需3秒,最大时速可达200公里,三十分钟就能布满电。

  电斐科技也在全球首发了时速高出300公里的超等电动赛车,并发布了全球能源网络打算、超等电池科技。

  另外,SOCO、森蓝、摩灵、摩兽出行、虬龙等数十家造车新势力也纷纷表态,与传统电动车品牌分庭抗礼。

  智能化,在摩博会上同样到处可见。达芬骑DC100车型,就回收呆板人节制系统,具备感知、运算与执行本领,可以准确地感知情况温度、车身倾角、地面阻力等信息。

  速珂在摩博会上全球首发了智能电摩CT,该车型配备了近间隔无线智能解锁和7英寸全屏多成果集成仪表盘,可以或许实现WiFi或蓝牙舆图投屏、人脸识别等成果。

  除了整车,一些智能骑行装备也在摩博会激发存眷。如深圳康朋数字科技推出了康佳AI智能头盔,它搭载智能语音交互技能,用户只需通过蓝牙毗连办机,就可以轻松实现语音节制拨打电话、智能导航、音乐播放等。

  要害词:教导深刻

  “不能再打价值战了”

  摩托车财富迈向高端、新能源和智能化的整体风向变革,也使得重庆宽大摩托车财富出产商当真审视自身的已往和将来。

  上个世纪80年月起,重庆各大摩托品牌相继崛起。2003年前后,重庆年产摩托整车1000余万台,是全国最大的摩托车出产、出口基地,占据海内市场40%以上的份额。

  然而,从此十余年,重庆摩托财富日渐下滑。2018年,当地摩托车产量仅为389万辆,只有岑岭期的1/3阁下。

  究其原因,在小排量、低门槛市场中打价值战,导致市场乱、产物利润薄。宗申动力相关人士指出,重庆摩企假如仍只在这些低端市场竞争,路只能越走越窄。

  “不能再打价值战了。”罗道中说,力帆曾在越南市场击败过日本品牌。但跟着更多海内品牌涌入,彼此杀价,恶性竞争,反而丢掉了市场,让日本品牌从头回归。无论是力帆照旧整个重庆摩托车财富,都应该紧记这些教导。